Der Langwieserviadukt stellte bei seiner Eröffnung 1914 gleich zwei Weltrekorde auf: Er war die weitest gespannte Eisenbahnbrücke der Welt und die erste, die ganz aus Stahlbeton gebaut wurde. Er ist ausserdem der längste Viadukt der Rhätischen Bahn. Das 285 Meter lange imposante Bauwerk schwingt sich in 62 Metern Höhe über die Schlucht bei Langwies, wo tief unten Plessur und Sapünerbach zusammenfliessen. Der einspurige Viadukt ist Teil der Strecke Chur – Arosa, die als letztes Stück des RhB-Netzes gebaut wurde. Seit 1997/98 wird der Langwieserviadukt während der Wintersaison nachts beleuchtet und gilt bis heute als eines der populärsten Bauwerke und meistfotografierten Wahrzeichen des Schanfiggs.
Der Langwieserviadukt stellte bei seiner Eröffnung 1914 gleich zwei Weltrekorde auf: Er war die weitest gespannte Eisenbahnbrücke der Welt und die erste, die ganz aus Stahlbeton gebaut wurde. Er ist ausserdem der längste Viadukt der Rhätischen Bahn. Das 285 Meter lange imposante Bauwerk schwingt sich in 62 Metern Höhe über die Schlucht bei Langwies, wo tief unten Plessur und Sapünerbach zusammenfliessen. Der einspurige Viadukt ist Teil der Strecke Chur – Arosa, die als letztes Stück des RhB-Netzes gebaut wurde. Seit 1997/98 wird der Langwieserviadukt während der Wintersaison nachts beleuchtet und gilt bis heute als eines der populärsten Bauwerke und meistfotografierten Wahrzeichen des Schanfiggs.